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캐논데일(Cannondale)이 작년 6월, 라클런 모튼(Lachlan Morton)의 언바운드 그래블(Unbound Gravel) 우승을 이끌었던 SuperSix EVO SE를 단종시키고 완전히 새로운 SuperX를 출시했습니다. 캐논데일은 SuperX가 SuperSix EVO SE보다 더 뛰어나다고 자신하는데, 과연 어떤 점이 달라졌을까요?
SuperX, 무엇이 달라졌나?
- 함대 프레임:
- 시트 튜브, 리어 트라이앵글, 탑 튜브에 플렉스 존을 갖춘 정교한 카본 구조를 도입하여 속도를 높이는 강성을 희생하지 않고도 거친 도로의 충격을 흡수합니다.
- 최고급 버전인 Lab71 SuperX는 고급 섬유와 나노 수지 복합재를 사용하여 무게를 900g(사이즈 56) 이하로 줄였습니다.
- 유선형 스티어링:
- 자갈길 친화적인 Outfront 스티어링 디자인과 캐논데일의 독점적인 Delta Steerer 기술을 적용했습니다.
- 혁신적인 V자형 스티어러 튜브는 Cannondale의 Conceal Stem 또는 Lab71 버전에서는 System R-One 조종석과 결합되어 은폐된 케이블 라우팅을 통해 공기 역학을 향상시키고 모든 페달 스트로크에서 최대한의 성능을 발휘할 수 있습니다.
- 넓은 공간:
- 앞쪽에 최대 51mm, 뒤쪽에 최대 48mm의 타이어를 장착할 수 있도록 넓은 공간을 확보했습니다. 바퀴가 자유롭게 회전할 수 있도록 양쪽에 최소 4mm의 여유 공간이 있습니다.
- 사이클로크로스 경기가 열리면 33c 타이어를 장착할 수도 있습니다.
- 동적 차원:
- Cannondale이 점점 더 많은 자전거에 도입해 온 비례 반응 기능을 제공합니다.
- 다양한 튜브 프로필과 다양한 유형과 탄소 모듈의 정밀하게 배치된 층이 특별히 도입되어 6가지 크기(46~61cm) 각각의 무게, 강성 및 내구성을 최적화합니다.
가용성 및 가격
Cannondale SuperX는 현재 세 가지 종류로 출시되었습니다.
- SuperX 3: $4,200
- SuperX 2: $6,800
- SuperX Lab71: $15,000 (사진 참조)
SuperX Lab71 프레임셋도 $5,500에 판매됩니다.
결론
캐논데일 SuperX는 가벼운 무게, 뛰어난 승차감, 넓은 타이어 클리어런스를 통해 자갈길에서 최고의 성능을 발휘하도록 설계되었습니다. 비례 반응 기능을 통해 모든 체형의 라이더에게 최적화된 성능을 제공하며, 다양한 가격대의 모델을 통해 선택의 폭을 넓혔습니다. 캐논데일 SuperX와 함께 언바운드(Unbound) 결승선을 향해 달려보세요!
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